Перед выполнением любых отделочных работ поверхности нуждаются в тщательной подготовке. После удаления старого покрытия следующим шагом подготовительного этапа будет заделка дыр и щелей в основании. В зависимости от типа основы и разновидности дефекта используют разные ремонтные составы, инструменты и способы устранения. Мы расскажем, как заделать дырку в потолке из бетона, поскольку чаще всего с проблемой сталкиваются владельцы квартир с бетонными междуэтажными перекрытиями.

Технология заделки дыр в бетонном потолке

Если проведению дальнейших отделочных работ мешает большая дыра в потолке, трещины на потолочной поверхности или просветы между стенами и плитами перекрытия, то для устранения дефекта используют разные материалы и инструменты. Сначала выбирают подходящую смесь с учетом ее характеристик, места расположения дефекта, его площади.

Важно! Для ремонта дефектов потолочной поверхности используют шпаклевки, монтажную пену или ремонтные растворы.

Существует несколько видов шпаклевочных составов:

1. Цементные смеси изготавливаются на основе цемента. Они подходят для заделки дыр в бетонных конструкциях снаружи и внутри помещений. Раствор обладает высокой прочностью, влагостойкостью, но долго сохнет. Поскольку смесь не отличается особой пластичностью, отремонтированная поверхность часто покрывается мелкими трещинками. Поэтому потолок нуждается в финишном шпаклевании другим составом.
2. Если не знаете, как заделать большую дырку в потолке, отдайте предпочтение гипсовым смесям. Они отличаются пластичностью, накладываются толстым слоем и не растрескиваются. Однако гипс боится влаги и температурных перепадов, поэтому подходит только для работы в сухом отапливаемом помещении.
3. Акриловые шпаклевки не боятся сырости и дают ровную поверхность. Применяются в качестве финишного слоя. Однако акриловые составы наносят только тонким слоем, поэтому они не подходят для заделки значительных дефектов. Еще один недостаток этого раствора – высокая цена.

Совет! Для мелких трещин подойдет финишный состав, а для устранения глубоких дыр и дефектов применяют гипсовые или цементные смеси.

Как бы хороши не были шпаклевки, они не подходят для заделки сквозных дыр, потому что не позволяют добиться необходимой герметичности. В этом случае поможет монтажная пена.

Она хорошо сцепляется с бетонными основаниями и бывает двух видов:

• двухкомпонентная (используется только со специальным смесителем);
• однокомпонентная (наносится без предварительного смешивания).

Благодаря тому, что пена после выхода из баллона существенно увеличивается в объеме, все дыры и щели в бетонном потолке плотно заполняются смесью. Масса быстро затвердевает, обеспечивая необходимую плотность отремонтированного участка. Недостатком пены является ее возможная усадка. Пеной удобно заполнять узкие глубокие отверстия, поскольку масса подается под высоким давлением.

Ремонтные смеси также подходят для заделки дефектов значительного размера. Их преимущества в высоком сцеплении с бетонной поверхностью, морозоустойчивости, долговечности и механической прочности. Составы отличаются стабильностью характеристик при любых эксплуатационных температурах. Некоторые смеси обладают антисептическими свойствами. Обычно используют раствор песка и цемента в пропорции 3 к 1.

Кроме подходящего состава, вам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

• стремянка или подмости;
• наждачная бумага или шлифмашинка;
• узкий шпатель;
• пылесос;
• малярная кисть;
• полиэтиленовая пленка для защиты пола и мебели;
• отвертка;
• кусок хлопчатобумажной ткани;
• силиконовый герметик;
• антисептическая грунтовка (если есть грибок);
• праймер;
• нож или длинный гвоздь;
• лента-серпянка;
• щетка;
• укрепляющая пропитка глубокого проникновения.

Выбор тех или иных необходимых инструментов из списка производится согласно инструкции по заделке каждой разновидности дыр, щелей и трещин в потолочной поверхности. В зависимости от типа дефекта потолка используют разные составы и способы устранения. Теперь поговорим о том, как замазать дырку в потолке, которая образовалась в результате опадания штукатурки, на стыке потолочной и стеновой поверхности, между плитами перекрытия или около стояков отопления.

Стык потолка и стены

Стыки между потолком и стенами обычно заполнены раствором или штукатуркой, но со временем он может разрушаться и выспаться из шва.

В этом случае для устранения дефекта делают следующее:

1. При помощи отвертки, ножа или гвоздя расширяют отверстие на всем протяжении. Оно должно быть шириной минимум 0,5-1 см.
2. После этого щель хорошо очищают от остатков пыли и мусора при помощи щетки или пылесоса.
3. Кистью наносят глубоко проникающий грунт. Для этих целей можно использовать состав Бетонконтакт.
4. При помощи шпателя в дыру наносят акриловую или гипсовую шпаклевку. В незастывшую поверхность шпаклевки вдавливают серпянку так, чтобы образовался прямой угол между потолочной и стеновой поверхностью. Ленту разравнивают шпателем и покрывают тонким слоем шпатлевки.
5. После высыхания раствора поверхность шлифуется.

Отпавшая штукатурка

Дефект нередко появляется после затопления соседями сверху, распространения плесени или нарушения технологии оштукатуривания. Обычно от проблемы избавляются нанесением слоя шпаклевки в образовавшееся углубление. Но этот способ не самый лучший.

Для качественного выравнивания и предотвращения дальнейшего отслоения штукатурки делают следующее:

1. Если причиной отпадания отделки стал грибок, то поверхность предварительно обрабатывают антисептической пропиткой. Вместо пропитки можете использовать хлорный отбеливатель.
2. Затем в отверстие и на поверхности вокруг него наносят праймер. Он укрепит материалы и улучшит сцепление со шпаклевочным раствором.
3. Дыру шпаклюют в несколько слоев с последующим высыханием каждого из них.
4. После высыхания смеси потолок шлифуют и покрывают укрепляющей грунтовкой.

Трещина по стыку панелей

Щели и трещины между плитами перекрытия – не редкость в любой квартире.

Для борьбы с ними делают следующее:

1. Шпателем и молотком удаляют всю имеющуюся заделку шва. Цементный состав разбивают молотком и вытаскивают по частям.
2. Образовавшуюся щель очищают от мусора и пыли при помощи сухой щетки (пылесоса) и кистью наносят грунтовку. При необходимости грунт можно нанести повторно.
3. После этого шов шпаклюют цементной или гипсовой смесью. На невысохший раствор укладывается лента-серпянка и хорошо вдавливается шпателем в смесь. Поверхность разглаживается так, чтобы серпянка была скрыта под слоем раствора. Иногда для этого шов приходится еще раз прошпаклевать тонким слоем.
4. После высыхания поверхность шлифуют и наносят еще один слой грунтовки.

Если плиты лежат очень плотно друг к другу, и зазора практически нет, то поступают по-другому. Растрескавшуюся штукатурку удаляют. На шов и поверхности по 5-10 см в стороны от него наносят грунтовку Бетонконтакт. После этого накладывают тонкий слой шпаклевочной смеси, сверху укладывают и вдавливают серпянку, снова шпаклюют. После высыхания шлифуют и грунтуют.

Дыры около стояков

Перед тем как заделать дыру в потолке около трубы, нужно разобраться с причиной ее появления и устранить. Обычно этот дефект появляется после замены стояков, в результате течи труб, из-за сбора конденсата или циклического нагрева. Все эти воздействия приводят к постепенному разрушению раствора и его осыпанию.

Небольшие несквозные отверстия возле отопительных стояков заделывают силиконовым герметиком. Способ подходит для дыр глубиной не более 0,5 см. Этот пластичный материал не будет препятствовать тепловому расширению труб. Кроме этого, силикон выдерживает высокие температуры, что актуально возле стояков отопления и горячего водоснабжения.

Чтобы заделать отверстия значительных размеров, нужно знать, как запенить дыру на потолке монтажной пеной.

Придерживайтесь такой последовательности работ:

1. Прежде всего, выполняется армирование дыры. Для этого в нее укладывается металлическая сетка или деревянные рейки.
2. После этого наносится пена в несколько приемов. После каждого нанесения выжидают несколько минут, чтобы дать смеси возможность расшириться и заполнить все пустоты.
3. После полного высыхания монтажной пены ее поверхность срезают так, чтобы уровень был выше потолочной поверхности на 5 мм.
4. Углубление с пеной шпаклюется. Для помещений с нормальной влажностью применяют гипсовые составы, а для мест с повышенной влажностью подойдет акриловая шпаклевка.
5. Когда раствор высохнет, поверхность шлифуют и грунтуют.

Здравствуйте друзья. На днях наткнулся на один довольно интересный и необычный отчет о том, как заделать дыру без использования сварки . До сегодняшнего дня для меня , представлял довольно сложный процесс, требующий наличия сварочного аппарата и сварщика как минимум 4-го разряда.

Но как оказалось заделать дыру в кузове без сварки вполне реально, и под силу даже таким профанам в кузовных делах как я. В общем, представляю вашему вниманию альтернативный способ ремонта кузова без использования сварки, точнее способ заделки дыр в кузове при помощи алюминиевой сетки и стекловолоконной шпатлевки. Если тема для вас актуальна - продолжайте читать, в конце статьи вас также ждет видео о том, как заделать дыру в кузове без сварки .

Примечание: Данный способ не является единственно верным или таким, который следует использовать как шаблон или правило. Метод описанный в этой статье всего лишь альтернативный способ ремонта отверстий в кузове, предусматривающий использование алюминиевой сетки и шпатлевки на основе стекловолокна.

Необходимые материалы:

1. Стеклволоконная шпатлевка ("Novol");
2. Автомобильная шпатлевка, алюминиевая сетка;
3. Шпатель, краскопульт;
4. Наждачная бумага, по возможности шлифовальная машинка с кругами разной зернистости;
5. Грунтовка, краска, лак.

Ремонт кузова без сварки с использованием алюминиевой сетки и стекловолоконной шпатлевки

В данной ситуации имеется вот такое ржавое отверстие, которое необходимо удалить, или заделать, короче сделать все, чтобы его не было.

1. Используя болгарку, или другое удобное приспособление, удаляем ржавчину.

3. Используя малярский скотч, прихватываем заплатку к кузову.

5. Когда шпатлевка прихватилась, скотч демонтируем и продолжаем шпатлевать поверхность той же шпатлевкой.

6. Стараемся наносить шпатлевку тонким ровным слоем, избегая бугорков. Также по возможности стараемся не увеличивать рабочую ремонтную поверхность, хотя если это все же произошло, то исправить ситуацию можно при помощи "наждачки" или шлифмашинки.

7. После того как шпатлевка подсохнет, берем наждачку с крупным зерном (в моем случае это "120" номер) и приступаем к ошкуриванию. У кого имеется в хозяйстве шлифмашинка, используем ее, так и быстрее и удобнее.

8. После того как поверхность будет доведена до состояния "ровная и гладкая", приступаем ко второму этапу - шпатлевание с использованием автомобильной шпатлевки.

9. Далее снова все выравниваем наждачной бумагой и готовим поверхность к грунтованию. На фото расположенном ниже вы можете увидеть как примерно должна выглядеть поверхность, подготовленная к грунтованию.

11. После того как поверхность загрунтована, можно приступать к покраске.

12. С обратной стороны ремонтируемой поверхности также необходимо нанести несколько слоев шпатлевки для усиления алюминиевой сетки.

13. Вот так выглядит отремонтированная без применения сварки поверхность, как видите получилось очень даже ничего... Хэйтерам и прочим скептикам еще раз хочу напомнить это - лишь альтернативный вариант ремонта , для тех у кого нет сварки или желания с ней возиться. Если же вам необходим более качественный ремонт кузова и у вас есть на это деньги, не поленитесь и доверьте свой автомобиль профессиональным жестянщикам, которые не только удалят ржавчину и качественно заварят отверстие, но и отреставрируют ЛКП вашего авто до первозданного его вида.

На этом у меня все, если вам что-то непонятно, рекомендую посмотреть видео расположенное ниже, в нем процесс ремонта кузова без использования сварки описан и показан более наглядно. Спасибо за внимание и за то, что посетили .

Видео: Как заделать отверстие в кузове не используя сварки

 

Натуральный камень добывается в промышленных масштабах не только для использования в качестве элитного отделочного материала, но и для создания композитных материалов. Достаточно посчитать сколько гранита необходимо для отжига керамики с гранитной крошкой, покрытия битумной черепицы и сколько обелисков вырезается из мрамора, чтобы понять, насколько материал востребован. Добыча натурального камня в Италии – традиционное ремесло, существующее не одну тысячу лет, а работать на импорт могут себе позволить практически все добытчики.

Каменная жила: где в Италии добывают натуральный камень

Автоперевозки из Италии или морская отправка для натурального камня подходят идеально, подробнее об транспортировке читайте , а вид доставки определяется по региону производителя. Расположение рудника, кстати, не столь категорично влияет на стоимость товара, как на его качество, ведь обогащают добытый материал в основном в регионе добычи, а подготовленное сырьё могут продавать в любой точке мира. Выбор производителя рационально основывать именно на качественных характеристиках добываемого сырья.

• Akros, Petra Antiqua, Lithos Mosaico – натуральный камень в нарезке на плитки.
• Antolini, Foredil, Baldi – добытчики и поставщики мрамора в нарезке и блоках.
• Tekno, Menconi – поставщики паркета из натурального камня.

По причине разнородности материалов и довольно относительным показателям физических свойств материала сложно порекомендовать конкретного производителя. Достаточно выбрать опытного карго-посредника, который работает по направлению не один год, знает удобные способы доставки и сможет оперативно сформировать привлекательное коммерческое предложение или предоставить подобный документ от сотрудничающего производителя.

Тяжёлый груз: как легко оформить импорт каменного сырья

Сборные перевозки из Италии осуществляются в основном морским транспортом, тем более, такой тяжёлый груз как натуральный камень перемещать авиатранспортом совсем не выгодно. Затраты топлива и ресурсов на перемещение окупятся только в случае закупки оптом, что при технических параметрах камня предполагает перемещение массивной породы в довольно ограниченном объёме. При перемещении камня в виде цельной вырубки таких проблем не возникает, но существенные габариты заготовок накладывают другие ограничения – такой камень перевозят на открытых платформах, тентуют по форме заготовки и крепят такелажными тросами.

Компоновка груза становится проблематичной ещё и в виду предпочтительно открытой транспортировки сырья, без первичной упаковки, когда в контейнер загружается насыпной материал. Это ограничивает перевозчика и становится невозможным собирать груз для разных заказчиков в одно отправление. Большинство заказчиков предпочитают именно насыпь, поскольку формованные в мешки крошка или щебень обходятся дороже в закупке. Погрузка и требования к условиям перевозки также более лояльны у открытых насыпных грузов.

Оформлять доставку придётся в любом случае с учётом массы материала, поскольку классификация натурального камня в таможенных каталогах категорична и определять ставку на единицу объёма не рационально. Налоговый вычет формируется также соответственно стоимости единицы материала, зависящей от категории камня, что в принципе логично и обосновано, ведь подобная продукция требует специфического подхода к оценке коммерческой ценности.

Если вы обратитесь к профессиональному отделочнику, он наверняка подскажет, как заделать дырку в стене. Но если спросить некого, то придется действовать самостоятельно. Заселившись в квартиру, вы потратите много усилий на то, чтобы обустроить пространство. На стенах нужно будет закрепить полки и шкафы, предметы домашнего обихода и прочее. Если у вас есть плазма, то закрепить ее можно будет с помощью надежного кронштейна. Для каждого крепления потребуется просверлить отверстие, которое впоследствии может стать дырой, требующей заделки.

Подготовка инструментов и материалов

Как заделать дырку в стене - этот вопрос является одним из самых распространенных при ремонте. Отверстия обычно остаются и после текущего ремонта. Если вы задумали перенести светильник в другое место, то нужно будет удалить и кронштейн на стене. Такой дефект можно замазать шпаклевкой и заровнять место. Как только состав затвердеет, пятно зачищается наждачной бумагой и заклеивается обоями. Некоторые закрашивают поверхность краской.

Если же на стыке стен отошел фрагмент бетона, то устранить вышеописанным способом отверстие не удастся. Нужно будет использовать другие материалы и приемы. Для работы вам следует подготовить:

• шпатель;
• пылесос;
• кисточки;
• наждачную бумагу;
• монтажную пену;
• кусок поролона.

Примечание

Данный перечень дополняется шпаклевкой и отделочными материалами. Если же речь идет о сквозном отверстии или сколе большого объема, то можно использовать раствор. Для того чтобы облегчить работу и ускорить процесс, необходимо приобрести готовый раствор, который продается в сухом или жидком виде, ведь работать с ним будет удобно.

Работа с бетонной стеной

Если вам интересно, чем заделать дырку в бетонной стене, то для начала вы должны оценить объем работы. Если дефект небольшой, то устранить его можно без подготовки. Но вот если дыра с большой площадью, то действовать придется иначе. Не стоит торопиться выполнять работы на скорую руку, ведь ваши усилия могут оказаться тщетными - кусок штукатурки через время отойдет от поверхности.

Для заделки большой дыры вы должны будете обеспечить надежное сцепление между раствором и стеной. Дыра очищается от осевшей внутри пыли. В этом поможет пылесос. После поверхность увлажняется, чтобы обеспечить надежное сцепление с жидким раствором. Если этой рекомендацией пренебречь, то стена вытянет влагу из смеси, в результате чего не удастся сформировать монолитное соединение.

Если дыра обладает размером больше 5 см в диаметре, ее следует заполнить обломком кирпича или бетона. Оставшееся пространство замазывается раствором. Как только он застынет, поверхность необходимо покрыть шпаклевкой. После каждой операции вы должны выждать время, чтобы раствор хорошо схватился. На заключительном этапе необходимо зачистить отремонтированный участок наждачной бумагой. Далее можно заняться наклеиванием обоев или окрашиванием стены.

Если вас все еще волнует вопрос о том, как заделать дырку в стене из бетона, то вы должны подумать, какой материал использовать. Если ремонт ведется в доме старой постройки, где осыпается старая штукатурка, а из углов сыплется отделочный раствор, то для заделки дыры можно использовать монтажную пену. Объем, образующийся в углу между стенами, заполняется пеной на 3/4.

После этого разводится специальная смесь для заделки глубоких сколов в бетонных стенах. Оставшийся объем заполняется этой смесью в несколько подходов, а после оставляется до момента затвердевания. Окончательную отделку необходимо выполнить с помощью шпаклевки. На этом этапе вы сможете добиться ровной поверхности.

Небольшое отверстие в бетонной стене

Если вы хотите знать, чем можно заделать дырку в стене, то должны оценить объем работ. Когда отверстие небольшое, его заделывают монтажной пеной. Если же речь идет о дефекте с размерами меньше спичечного коробка, то можно использовать шпаклевку. Поверхность перед началом манипуляций зачищается от пыли и смачивается водой.

Шпаклевку на следующем этапе необходимо нанести в несколько приемов. Если же дыра имеет небольшую площадь, но достаточно глубокая, ее тоже следует прочистить и смочить внутренние стенки. Далее начинайте втирать шпаклевку и разглаживать ее сверху. Как только смесь затвердеет, места можно зачистить наждачкой. На этом этапе можно считать, что процесс завершен. На отремонтированное место наклеиваются обои или наносится краска.

Что делать с трещинами в бетонной стене

Если вы тоже оказались в числе тех, кому интересно, как заделать дырку в стене из бетона, то вы можете использовать все тот же бетонный раствор, который отлично подходит для заделки трещин. Перед началом работы важно проверить, не расширяются ли эти трещины. Сделать это можно с помощью бумажных маячков.

Перед началом поверхность трещины зачищается и смазывается клеем ПВА. Внутрь на следующем этапе необходимо нанести цементно-песчаный раствор. Вы можете использовать и готовую смесь.

Работа с отверстием из-под дюбеля: подготовка инструментов и материалов

Для работы по устранению отверстия из-под дюбеля необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• наждачную бумагу;
• кисть;
• цементный раствор на основе песка;
• шпаклевку или алебастр;
• небольшой шпатель.

Для начала вы должны взять дюбель с диаметром, равным по размеру дырке.

Алгоритм проведения работ

Для того чтобы используемая шпаклевка или раствор лучше проникли внутрь, отверстие предварительно необходимо расширить. Сделать это можно все тем же дюбелем, двигая им вперед-назад. Далее рекомендуется удалить пыль изнутри. Выдувать ее не следует, так как загрязнения могут попасть в глаза. Лучше всего использовать пылесос.

Если вы задались вопросом о том, чем заделать дырку в стене от дюбеля, то должны следовать инструкции. Согласно ей, на следующем этапе расширение смачивается водой с помощью кисти. Сделать это необходимо в особенности тогда, когда вы планируете использовать штукатурку или шпаклевку. Если пренебречь этим этапом, то состав после высыхания может отслоиться.

Теперь можно замазать отверстие раствором. Удобнее всего использовать шпатель. Состав хорошо утрамбовывается внутрь, а поверхность не должна иметь выступов. После полного высыхания ремонтируемое место зачищается шлифовкой. В конце останется лишь покрасить это место или наклеить туда обои.

Устранение пространства между ванной и стеной

Даже если между стеной и ванной есть небольшая щель, она может стать причиной крупных неприятностей. Например, попадающая туда вода может просочиться и к соседям. Избежать подобных последствий можно еще на этапе ремонта. Отлично для этих целей подходит цементный раствор, который является универсальным средством. Но это решение нельзя назвать самым эстетичным. После завершения всех работ вам придется придать заделанной щели эстетичный вид.

На первом этапе необходимо прочистить пространство от слизи и грязи, а при необходимости убрать старую отделку. Только после можно приступать к приготовлению раствора. Важно добиться консистенции густой сметаны. Перед тем как заделать дырку между ванной и стеной, вы должны оценить размеры зазора. Если он достаточно широкий, то раствор будет проливаться на пол. В этом случае пропитайте смесью старую ветошь и заложите ею щель. Когда тряпки немного просохнут, увлажните зазор и начинайте выливать туда раствор.

Внешняя часть шва должна получиться как можно уже. Учитывая то, какой материал лежит в основе отделки ванной комнаты, можно выбрать способ маскировки шва. Если стены отделаны плиткой, то по бортику можно выложить бордюр из ее остатков. Если же вы использовали пластиковые панели, то их укладывают поверх шва. Можно использовать и бордюр из пластика. А вот когда стены окрашены, то шов покрывается той же краской, однако поверхность необходимо предварительно зашпаклевать.

Заделка отверстия в обоях

Если в старых обоях образовалось отверстие, но заниматься ремонтом вы пока не планируете, можно заняться заделкой дыры, используя некоторые интересные идеи. Например, к однотонным обоям очень подходят металлические зеркальные панно. Смотрятся они довольно привлекательно, а по утрам еще и радуют веселыми солнечными зайчиками.

Если вы все еще не можете решить для себя, как заделать дырку в обоях на стене, то можете использовать гибкую грифельную доску. Однако она подойдет лишь для тех семей, в которых есть дети. Для украшения стены и заделки образовавшегося отверстия можно использовать еще и виниловые стикеры в виде картинок. Они не только не повреждают покрытие, но и не оставляют на нем клей.

Если вы решаете вопрос о том, как заделать дырку в стене, то можете использовать довольно интересное решение - фотографии. Их можно укрепить на маленькие пробковые панели, которые легко протыкаются булавками. Пустая стена с дыркой на обоях может быть украшена еще и довольно функциональным предметом - полкой. В конце концов, можете повесить красивую картину в том месте, где образовалось неприглядное отверстие на обоях. Или часы.

Заделка отверстия в гипсокартонной стене

Для проведения этих работ существует множество методов. Вы можете выбрать наиболее понравившийся вам. На обработанную дыру, например, можно поставить заплату, посадив ее на гипс. Сверху все это фиксируется клейкой лентой.

Основание покрывается шпаклевкой и окрашивается под цвет стены. Если отверстие достаточно велико, то зарплату можно зафиксировать шурупом, дальше снова наносится гипс и шпаклевка. Заключительным этапом станет окрашивание.

Когда домашние мастера задаются вопросом о том, на стене, они довольно часто используют отрезок того же материала, который просовывается внутрь. Можно применить еще и фанеру, которая крепится снаружи шурупами. Этот кусок не позволит упасть заплатке внутрь и выступит дополнительным средством фиксации.

Приводя свой автомобиль в порядок, порой приходится находить неприятную проблему – сквозную дырку в днище кузова. Одни владельцы авто сразу же обращаются за помощью в сервис по обслуживанию машин, а другие пытаются заделать отверстие своими силами. Во втором случае вы имеете возможность сэкономить время и финансы, а также сумеете овладеть новыми техниками ремонта авто, что всегда полезно и актуально.

Дырки в днище

Многие люди не имеют большого количества ремонтно-строительных инструментов и техники, поэтому в гараже либо мастерской не у каждого владельца автомобиля найдется сварочный аппарат. На самом деле, если дырка в кузове размером не больше спичечного коробка, вполне реально ее заделать самостоятельно без сварки. Для этого существует несколько способов:

• замазать дыру шпатлевкой;
• припаять металлическую заплатку;
• заделать эпоксидной смолой;
• применить стекловолокно и клей;
• установить заклепочные соединения;
• использовать оцинкованный металлический лист.

Оцинкованный лист

Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом – преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции. Для большей эффективности в него добавляют стекловолокно (чаще всего с крупными элементами). Затем аккуратно наносится состав на поврежденный участок. Пожалуй, это самая ответственная часть работы. Необходимо заделать всю дырку, щели и микротрещины, которые могут возникнуть вокруг нее. Нанесение раствора должно происходить в несколько этапов, давая каждому новому слою высохнуть.

Заделка шпатлевкой

Чтобы достичь максимальной фиксации шпатлевки на поврежденном участке, на обратную сторону прикладывается подкладка. Она не позволяет раствору растечься, а действовать в той области, которую необходимо отремонтировать. Если же дырка в днище авто достаточно большая, данный метод ремонта так же можно применять со вспомогательными элементами. Вместо подкладки монтируется металлическая сетка в область повреждения. Поэтому шпатлевка равномерно распределяется по ней, заполняя все пространство. После того, как раствор окончательно высохнет, данную область обрабатывают малярной автомобильной шпатлевкой. Затем поврежденный участок красят и наносят защитную пленку.

Шпатлевка для авто

Данный способ заделывания дыр в машине является наипростейшим. Но специалисты не рекомендуют его использовать, поскольку шпатлевка пропускает влагу и со временем может разрушаться. Также дырки обрабатываются раствором тогда, когда ремонт необходимо сделать в срочном порядке, и нет иных альтернатив.

Припаивание металлической заплатки

Припайка металлического элемента в поврежденную область – это способ заделки дырок в днище или любой другой части авто, когда можно закрыть отверстие небольших размеров. Чтобы осуществить ремонт машины по данной технологии, необходимо иметь такие инструменты:

• кусок металлического листа;
• мощный паяльник;
• флюс или преобразователь ржавчины;
• шпатлевка;
• грунтовка.

Материалы в авто

Итак, для начала очищается область, которую следует отремонтировать, снимается краска, ржавчина, грязь. Далее ее обрабатывают флюсом и обезжиривают. Потом производятся замеры и вырезается металлический кусок нужной формы. Такой элемент полностью заделает отверстие, и края будут идти внахлест. Когда деталь для заплатки будет готова, ее приделывают паяльником. Затем края заплатки обрабатывают флюсом. В завершении стоит обработать участок шпатлевкой и прогрунтовать его. Когда поверхность высохнет, наносится краска и защитный слой.

Такой способ заделки дырок в днище автомобиля наиболее популярен. Специалисты отмечают долговечность припаянных заплаток, так как соединение достаточно надежное. К тому же данным способом можно заделывать дырку любого размера. В целом, припаять заплатку достаточно просто, с чем справится и новичок, не имеющий большого опыта в ремонте машин.

Последовательность действий при запайке дыр в днище

Применение стекловолокна и клея

Для повреждений средней степени часто используют способ заделки дыр при помощи стеклоткани. Когда данный участок обработан и очищен от слоев краски и ржавчины, необходимо из стекловолокна вырезать несколько накладок, размерами с отверстие плюс 2 сантиметра. Данный участок следует предварительно прогрунтовать и дать составу застыть.

Ремонтный комплект для авто

На сухую поверхность прикладывается накладка и закрепляется смесью (полиэфирная или эпоксидная смола+клей). Следующая «деталь» прикладывается и также фиксируется. Таким образом, приклеивают все детали из стеклоткани, накладывая их одна на одну. Чтобы они не провисали и не деформировались, следует подложить подкладку. Когда смола с клеем высохнет, нужно обработать рабочую область и покрасить ее.

Стеклоткань

Установка оцинковки и заклепочные соединения

Обработка дыр в днище авто оцинкованным металлом встречается достаточно часто. Основной материал, необходимый для этого, – железный лист. Перед установкой его следует закрепить саморезами и смазать мастикой. Лучше всего использовать противошумную битумную смесь. Затем укладывается оцинковка и крепится болтами с помощью дрели. Потом нужно обработать участок специальными средствами, выровнять всю поверхность. Когда все просохнет и конструкция закрепится, ее следует покрыть краской.